HELI TRANSAIR BLOG

Der 13. Mai 1940, ein Tag, den man in Fliegerkreisen kennt, oder gar wieder einmal nur, hier als ein weiteres Ergebnis eines wissbegierigen Bloggers, vorliegt? Ein Freak, der sich gerne in die historische Tiefe begibt. Spätestens aber bei den Recherchen, wie das Wetter wohl damals gewesen ist, welches bestimmt eine 'tragende Rolle' spielte, wurden vermutlich nicht dem Web, sondern meiner Geduld Grenzen gesetzt. Aber man kann es natürlich auch übertreiben ;-)

An diesem besagten Mai, wurde vom amerikanisch-russischen Ingenieur und Luftfahrtpionier Igor Iwanowitsch Sikorski, der erste Freiflug mit einem Hubschrauber getätigt, der erstmals die neu entwickelte Heckrotor-Konfiguration als Basis verwendete. Ein „Erstes Mal“, und wenn es sich noch um einen so  entscheidenden technischen Durchbruch handelt, bedingt ein „Davor“.

Was war davor?

Am 13. Mai waren die letzten „Kinderkrankheiten“ ausgemerzt. Im September davor, im Jahre 1939, sollte der Hubschrauber zeigen, was er kann, doch leider verhinderten mehrere angebrachte Heckrotoren, am  Hubschrauber, den Vorwärtsflug. Sikorski arbeitete und entwickelte beherzt weiter und löste das Problem, indem er den Hubschrauber auch nur mehr mit einem Heckrotor ausstattete. Dieser Faktor war der alles entscheidende, um so auch den Drehmoment besser ausgleichen zu können. Diese sogenannte „Heckrotor-Konfiguration“ gilt heute noch als Standardbauweise in der Hubschrauberindustrie.
Dieser Mai bescherte der Luftfahrt einen entscheidenden Durchbruch, und die VS-300 war quasi neu geboren. Eine Angabe über die Dauer dieses Fluges, konnte ich nicht finden, aber fast genau ein Jahr später, am 6. Mai 1941, stellte die VS-300 einen Flugdauer-Rekord in der Dauer von 1 Stunde  32 Minuten und 26 Sekunden auf.

Gratuliere!

Hier gehts zur Hubschrauber Flotte von Heli Transair EAS